深圳地鐵12號線(xiàn)全長(cháng)40.54公里，采用地下敷設方式，設站33座，其中換乘站有18座，最高設計速度80km/h，南起南山區左炮臺站，北至寶安區海上田園東站，起深圳西部發(fā)展軸帶建設的支撐作用，例如蛇口自貿區和大空港新城區的城市發(fā)展，也能有效緩解南山、寶安各老城區的交通擁堵。
未來(lái)的地鐵線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )將會(huì )非常密集，雖然不可能做到全市無(wú)死角，總有一些樓盤(pán)處于地鐵輻射范圍外，但趨勢還是向“地鐵就是樓盤(pán)的標配”這么一個(gè)方向進(jìn)行，而目前深圳地鐵才進(jìn)行到第四期工程，在短期內地鐵口物業(yè)還是屬于較“稀缺”的，而地鐵線(xiàn)路從無(wú)到有的過(guò)程，溢價(jià)才會(huì )最高。
12號線(xiàn)頭尾兩端均有“概念”較大的項目，串聯(lián)南山、寶安各個(gè)居住密度較高的區域，途徑的主要區域有：蛇口自貿區、南油和南山中心區、南頭片區、寶安新安和西鄉老城區、桃源居社區、福永片區、大空港及會(huì )展核心區等；
沿線(xiàn)站點(diǎn)比較多，將會(huì )挑選一些比較重要的區域或站點(diǎn)做解析，并附上部分樓盤(pán)放盤(pán)信息，但房源具有時(shí)效性，請以真實(shí)價(jià)格為準，數據只供各位置業(yè)者參考。
【福永居住區】
福永站：未來(lái)與12號線(xiàn)換乘，此處剛好處于“進(jìn)可攻退可守”的位置，11號快線(xiàn)南下到達南山站或大前海，往北直通大空港，去往南山直接乘坐11號線(xiàn)，速度要比12號線(xiàn)先經(jīng)各個(gè)老城區再達南山站的速度更快，長(cháng)短期利好均可受益。
懷德站-翠崗工業(yè)園站：周邊的二手樓盤(pán)很少，但樓齡相對較新，配套相對能滿(mǎn)足日常需求，雖然附近的工業(yè)廠(chǎng)房較多，但此處有超大體量的懷德社區舊改項目（200萬(wàn)㎡整村改造），如項目能順利推進(jìn)下去，這塊區域將會(huì )浴火重生，只是目前還沒(méi)有大的動(dòng)靜，可保持關(guān)注。
【環(huán)線(xiàn)概念】
流塘站：雖然15號線(xiàn)并沒(méi)有進(jìn)入地鐵四期工程首批建設的路線(xiàn)，但15號線(xiàn)的地鐵預期值相對還較高，加上目前此區域的樓盤(pán)大部分帶有花園小區，除了車(chē)位比較緊張之外，居住氛圍都比較好，而且小學(xué)學(xué)位的口碑也不錯。
雖然周邊二手房的樓齡普遍較老，但對于自住家庭而言會(huì )是不錯的選擇，附近也有3個(gè)樓齡較新的樓盤(pán)可選，只不過(guò)價(jià)格對比周邊房?jì)r(jià)顯得略高，而且戶(hù)型及花園特點(diǎn)定位也不太一樣，需要置業(yè)者們好好斟酌，樓齡有優(yōu)勢，等待雙地鐵預期還是比較有底氣的。
【寶安中學(xué)學(xué)區】
新安公園站：海雅繽紛城為老城區的核心商圈，擁公園資源和醫療資源，臨近老城區的“舊三館”，居住氛圍比較好，周邊的城中村相對較少（舊改草案已公示），但目前進(jìn)度極其緩慢，建設周期不可預測。
作為傳統寶安中學(xué)學(xué)區，大部分樓盤(pán)具備名校學(xué)位屬性，只是樓齡相對偏老，部分獨棟無(wú)小區花園或樓齡特別長(cháng)的，總價(jià)還是具有一定的優(yōu)勢，只是戶(hù)型可能不方正，或貸款年限縮短。
【南山實(shí)驗學(xué)區】
中山公園站-桃園站：站點(diǎn)之間剛好坐落有南山實(shí)驗集團的兩個(gè)學(xué)區--園丁部與麒麟部。前者為新學(xué)校，學(xué)區內樓盤(pán)不多，除了兩個(gè)新盤(pán)豪方天際與前海東岸外，二手樓盤(pán)只有方鼎華庭、中山頤景、匯金家園等的幾個(gè)樓盤(pán)，周邊以工業(yè)廠(chǎng)房、小產(chǎn)權房為主，同時(shí)缺乏商業(yè)配套，自住不太方便。
而后者則為老牌名校學(xué)區，本身關(guān)注度是比較高的，雖然部分樓盤(pán)如麒麟花園、繽紛年華等小區距離配套同樣是有些距離，但是居家氛圍較好，關(guān)注度不會(huì )太差。
除此之外，南頭古城站周邊還分布有部分非名校學(xué)區房，如鈺龍園、東方美地等小區，戶(hù)型多樣適合不同的購房需求，同時(shí)部分樓盤(pán)價(jià)格比較“實(shí)惠”，周邊配套也比較齊全，剛需也可關(guān)注。
【宜居名校學(xué)區】
四海站-工業(yè)六路站：繼9號線(xiàn)南延線(xiàn)開(kāi)始，蛇口開(kāi)始逐漸發(fā)展縱向軌道交通，原有的2號線(xiàn)基本只分布在蛇口的外圍，對于大部分區域而言，并沒(méi)做到完全的覆蓋；12號線(xiàn)的加入，使蛇口的縱向軌道交通路網(wǎng)得到了進(jìn)一步的改善。
站點(diǎn)范圍，除了本身配套比較成熟、學(xué)位優(yōu)質(zhì)外，宜居性同樣也表現不錯，大部分樓盤(pán)都帶有花園小區，而且不乏品質(zhì)較高的，如花園城三期、高山花園、蘭溪谷等，正常三房都要千萬(wàn)之上，購房門(mén)檻相對較高。
當然也存在著(zhù)不少樓齡較老的花園小區，如四海公園周?chē)?span style="background-color:#fbd5b5;">翠薇園、玫瑰園、翠竹園等，雖然價(jià)格相比剛才提到的一些高品質(zhì)小區要便宜，但始終有著(zhù)名校學(xué)位屬性，所以仍有一定的購房門(mén)檻，從目前報價(jià)來(lái)看也要7萬(wàn)+。
附：17年部分成交數據
